Китайский интернет-гигант Tencent опубликовал отчет, в котором подтвердил жалобы IT-компаний на дефицит инженеров, специализирующихся на разработке алгоритмов искусственного интеллекта, пишет Verge.  

Китайский технологический гигант Tencent заявил в отчете, что во всем мире насчитывается всего 300 тысяч экспертов по ИИ. При этом, рынку вскоре потребуются миллионы специалистов в этой области. Конечно, эти цифры довольно спекулятивны — Исследовательский институт Tencent не привел подробных сведений о том, как конкретно составлялся данный отчет. Тем не менее, IT-компании со всего мира регулярно жалуются, что сложно нанять инженеров, специализирующихся на ИИ.

Спрос порождает невероятно высокие гонорары: разработчики с двухлетним опытом работы могут рассчитывать на годовую оплату в размере от $300 000 до $500 000, а зарплата высококвалифицированных специалистов исчисляется миллионами долларов в год. Как сообщил один независимый проект по разработке ИИ изданию New York Times, работать над по-настоящему сложным ИИ могут лишь 10 000 человек во всем мире. 

Во многом проблема вызвана недостатком образования в этой области. Из 300 тысяч имеющихся ИИ-специалистов 200 тысяч уже трудоустроены, а 100 тысяч все еще учатся. При этом, курсы ИИ и машинного обучения последние несколько лет пользуются невероятной популярностью. Но даже после окончания учебы единицы способны выполнять эту работу на должном уровне.

[ читать далее... ]

Главными свойствами графена считаются его прочность и высокая электропроводность. Однако американским ученым удалось найти для материала новое применение. Разработанная ими система сбора вибрационной энергии позволяет непрерывно и бесконечно получать от графена электричество. Пока его хватит только для работы небольших наручных часов, но со временем мощность устройства можно будет увеличить. 

Двумерную форму углерода — графен — первое время после открытия называли невозможной, так как она, на первый взгляд, не соответствовала законам физики. Объяснить структуру удалось с помощью феномена Броуновского движения. Случайные колебания атомов углерода создают в материале подобие ряби, похожей на волны на поверхности океана. Эти движения позволяют графену существовать в двумерной форме.

Ученые из Университета Арканзаса решили использовать эти колебания как источник энергии. Как пишет New Atlas, физики создали устройство для сбора вибрационной энергии. Листы графена, покрытые отрицательно заряженными частицами, разместили между двумя металлическими электродами. Как только графен поднимался «волной» вверх, то верхний электрод становился положительно заряженным. Когда графен опускался, то положительно заряженным оказывался нижний электрод. В результате формировался переменный ток. 

Пока такой метод позволяет производить электроэнергию в микроскопических масштабах. Каждая «волна» генерировала всего 10 пиковатт. Однако листы графена большей площади способны вырабатывать больше энергии. Полученного ими электричества хватило бы для непрерывной работы наручных часов.

[ читать далее... ]

Новые технологии способны не только упростить процедуру совершения покупок или поиска информации, но также кардинально меняют такую консервативную область, как стоматология. Издание Medical Futurist подготовило подборку самых впечатляющих технологий, которые меняют подход к уходу и лечению зубов. 

[ читать далее... ]

Согласно докладу промышленного объединения WindEurope, 86% новых электростанций, подключенных к европейским национальным энергосетям в 2016 году, генерируют энергию из возобновляемых источников. 

По данным WindEurope, в прошлом году примерно 21,1 из 24,5 ГВт новой электроэнергии, поступившей в европейские энергосети, было получено при помощи возобновляемых источников — энергии ветра, солнца, воды и биомассы. В 2014 году доля возобновляемой энергии в приросте генерации составляла примерно 79%, сообщает The Guardian.

При этом в 2016 году впервые более половины всей новой электроэнергии (51%) было получено от ветряных электростанций. По подсчетам WindEurope, всего за 2016 год в Европе построили более 12,5 ГВт новых ветряных турбин, из которых около 1,5 ГВт приходится на прибрежные ветроэлектростанции.

Лидером в сфере ветряной энергетики не только в Европе, но и во всем мире на данный момент является Великобритания. Согласно данным торговой ассоциации RenewableUK, ветряные электростанции уже обеспечивают около 23% всех потребностей Соединенного королевства в электроэнергии. 

Чем больше развивается возобновляемая энергетика, тем меньше стоимость ее продукции: цена чистой энергии в некоторых странах уже достигает 2 центов за кВт*ч и продолжает падать. Согласно отчету Международного агентства возобновл [ читать далее... ]

Канада могла бы стать крупным игроком в области термоядерного синтеза к 2030 году. Для этого, как считают местные ученые, необходимо госфинансирование исследований в размере $125 млн в течение ближайших пяти лет. 

Ученые Канады призывают правительство вкладывать больше средств в термоядерные исследования, чтобы уменьшить зависимость от ископаемого топлива. Планируется создание прототипа термоядерной электростанции к 2030 году — и в конечном итоге водородная энергия сможет заменить нефть и газ, пишет CBC News.

Согласно отчету Fusion 2030, который представили канадские ученые и компания General Fusion, Канада может стать крупным игроком в области технологии термоядерного синтеза, если правительство выделит $125 млн в течение следующих пяти лет для исследований в этой области.

Преимущества термоядерного синтеза в том, что для работы реактора на изотопах водорода не придется полагаться на ископаемые источники топлива, а также в том, что такой реактор будет производить мало отходов. Это, как считают канадские исследователи, чистая энергетика, и именно подобная технология является самой оптимальной по соотношению затрат и результата. Также водородный источник энергии несет минимальные экологические последствия для окружающей среды. 

Впрочем, большинство экспертов считает, что атомная энергетика как таковая, включая термоядерную, не сможет решить энергетич [ читать далее... ]

Финские исследователи из Технологического университета Лаппеэнранты создали симуляцию мировой энергетической системы, полностью основанной на возобновляемых источниках энергии. 

Модель была впервые представлена профессором Кристианом Брейером на Мировой конференции по чистой энергетике, которая проходила в Женеве с 1 по 4 ноября. Она отражает мир, полностью основанный на возобновляемых источниках энергии, и разделена на 145 отдельных регионов, которые также могут быть агрегированы в 9 больших. Такую глобальную энергетическую систему, по мнению ученых, можно построить до 2030 года.

«Надеюсь, что это поможет окончательно развеять все мифы, касающиеся чистой энергетики. Визуализация точно показывает, как мир, полностью основанный на возобновляемых источниках энергии, может быть создан и как именно он функционирует. Так что давайте просто построим его», — сказал изданию Science Daily Паси Вайникка, старший исследователь научного центра в Технологическом университете Лаппеэнранты. 

Согласно докладу Всемирного энергетического совета, на данный момент доля возобновляемой энергии от всего производства электроэнергии в мире составляет примерно 23%. Многие страны уже заявили о своем намерении полностью перейти на возобновляемые источники энергии: так, например, Швеция собирается сделать это к 2040 году, а Норвегия станет страной с нулевыми выбросами углекислого газа уже в 2030-м. 

Специалисты Университета Страны Басков (Испания) первыми в мире создали квантовую версию искусственной жизни и представили первые примеры квантовой эволюции, позволяющие физикам понять, как в квантовом мире возникла сложность, а также ответить на некоторые вопросы о том, как в классическом мире возникла органическая жизнь. 

Ученые-информатики давно играют с искусственными формами жизни, созданными из компьютерного кода. В цифровой симуляции жизни все происходит так же, как в органическом мире. Самый устойчивый и приспособившийся к окружающей среде код оставляет большое «потомство» в виде вторичных кодов, а неприспособленный умирает. Другими словами, код эволюционирует. На его примере можно изучать различные аспекты эволюции и возникновения сложности. Это полностью классический процесс, следующий обычным ньютоновским шагам. В реальном мире, с другой стороны, есть квантовая механика и ее странные феномены. Таким образом, возникает вопрос, какую роль играет квантовая механика в эволюции и происхождении жизни? Для того чтобы ответить на него, следует создать искусственные квантовые формы жизни. 

Унаи Альварес-Родригес и его коллеги провели следующий эксперимент: они разделили квантовую «жизнь» на две части — генотип и фенотип. Как и в случае углеродной жизни, квантовый генотип состоит из квантовой информации, которая описывает генетический код индивидуума. Генотип — часть квантовой единицы жизни, которая передается от одного поколения другому. Фенотип же — это проявление генотипа, которая взаимодействует с реальным миром — это «тело» индивидуума. «Это состояние, вместе с информацией, которая в нем закодирована, разрушается с ходом жизни индивидуума», — говорит Альварес-Родригес.

Каждая единица квантовой «жизни» состоит из двух кубитов — один для генотипа, и один для фено [ читать далее... ]

Плохой обзор дороги, нехватка зеркал и излишнее количество мониторов — вот лишь часть претензий, которые возникают у водителей грузовиков после знакомства с футуристичной электрофурой Tesla Semi. В колонке издания Engadget бывший дальнобойщик Джонатан Рамзи оценил новую разработку Tesla с профессиональной точки зрения и остался ей недоволен. 

Автор колонки в Engadget Джонатан Рамзи в 2017 году провел в дороге 9 месяцев: 6 месяцев он находился за рулем Freightliner Cascadia с прицепом-рефрижератором, а 3 месяца — в салоне Kenworth T680 с безбортовой платформой.

В своей статье Рамзи сразу же заявил, что электрогрузовик Tesla Semi впечатлит только тех, кто не имеет представление о работе дальнобойщика. При этом бывший водитель признал, что Tesla разрабатывает фуру не для дальних междугородних поездок, а для транспортировки грузов между терминалами в пределах одного региона. Например, для доставки товаров Wal-Mart с одного склада на другой. «Первая модель Semi не заменит десятки тысяч грузовиков, которые совершают дальние поездки с востока на запад, наматывая по 2000-5000 миль (3200-8000 км) в неделю», — пояснил Рамзи.

Но, как считает автор колонки, любой водитель, на какие бы расстояния он ни ездил, столкнется с проблемами при управлении грузовиком Tesla. Первый недостаток — это сидение, установленное в центре кабины. По замыслу Tesla, такое расположение водительского кресла обеспечивает максимальный обзор. Но и обычный грузовик дает обзор не хуже, так как водитель располагается на высоте 1,8 м над дорогой. 

[ читать далее... ]

Бывший вице-президент General Motors Роберт Лутц, проработавший в автомобильной промышленности 47 лет (ему сейчас 85), считает, что эпоха автомобилей подошла к концу. Через 20 лет все мы будем ездить в «беспилотных модулях», цитирует его Futurism. 

85-летний Роб Лутц, ушедший в отставку в 2010 году, знает, о чем говорит. По его мнению, автомобиль, служивший человечеству 120 лет, исчезнет из массовой эксплуатации так же, как в начале XX века из нее исчезла лошадь. «Автомобильная промышленность находится на ускоряющейся кривой изменения, — говорит он. — В будущем путешествия будут проходить в стандартизированных автономных модулях».

Лутц ожидает переход на беспилотный транспорт в течение ближайших 15-20 лет. Переломный момент наступит, когда 20-30% автомобилей станут роботизированными, что убедит общество в их безопасности. После этого, их внедрение ускорится, а управляемые автомобили будут запрещены.

Также, по мнению Лутца, автопроизводители больше не будут брендировать свои модели и вообще понятие «марка автомобиля» перестанет существовать и кого-либо волновать. На беспилотных автомобилях будут логотипы эксплуатирующих их компаний: Uber, Lyft, FedEx, UPS, Amazon и так далее. Еще 10 лет автопроизводители смогут жить, как прежде, но через 20 лет переход на автономный транспорт будет завершен, считает Лутц. 

Согласно док [ читать далее... ]

Литий-ионные батареи обладают превосходной производительностью, но когда речь заходит о стоимости, у них есть конкуренты. Например, изобретенные в Стэнфордском университете дешевые аккумуляторы на основе натрия, способные накапливать столько же энергии, сколько и лучшие литиевые. 

Чжэнань Бао и ее коллеги не первые, кто создал натрий-ионную батарею. Но они убеждены, что подход, который они описали в статье журнала Nature Energy, позволит им разработать аккумулятор, который будет стоить на 80% дешевле, чем литий-ионный, сохранив те же показатели энергоемкости.

«Ничто не может превзойти литий по производительности, — считает Бао, — но это настолько редкий и дорогой металл, что нам приходится создавать высокопроизводительные, но дешевые батареи на основе имеющихся в изобилии элементов, например, натрия».

Цена на тонну неочищенного лития составляет около $15 000, тогда как натрий обходится в $150 за тонну.

Инновация стэнфордских ученых заключается в создании нового типа катода и оптимизации цикла заряда/разряда. Новый катод батареи изготовлен из натриевой соли, а анод — из фосфора. В качестве электрода в прототипе ученые использовали положительной заряженный ион натрия и отрицательно заряженный мио-инозитол, что значительно увеличило производительность батареи.

[ читать далее... ]

Сразу несколько журналистов, получивших складные смартфоны Samsung Galaxy Fold для тестирования, столкнулись с проблемами в работе гибкого экрана в течение первых дней после начала использования.

Так, обозреватель Bloomberg Марк Гурман рассказал в своем блоге в Twitter о неполадках с экраном. По его словам, с матрицы сначала пропала часть изображения, а затем экран «умер полностью». 

Редактор CNBC Стив Ковач показал на видео, как именно выглядят в его случае проблемы в работе гибкого экрана Samsung Galaxy Fold. «Это после одного дня использования», — подчеркнул он. 

Дитер Бонн из The Verge столкнулся с появлением заметных выпуклостей на поверхности экрана рядом с местом сгиба. «Не знаю, что случилось, жду ответа от Samsung. Все сломано», — написал Бонн. 

Видеоблогер Маркес Браунли написал, что все дело может быть в пленке, которая закрывала поверхность экрана. «Она выглядит так, будто это защитная пленка, но на самом деле это не защитная пленка. Не снимайте ее», — предупреждает Браунли. 

Марк Гурман из Bloomberg также выразил уверенность в том, что дело могло быть в снятой пленке. 

В Samsung пока не назвали причину проблем с экраном Galaxy Fold. Сейчас компания изучает инциденты с поломками, чтобы точно определить причину. 

[ читать далее... ]

На площадке перед рестораном «Буковски» в переулке Газетном Ростова-на-Дону пройдёт серия летних концертов под брендом «Газетный Live», а также гастрономические ярмарки. Об этом 161.RU рассказал один из организаторов фестиваля, ресторатор и владелец компании «Есть и Пить» Вадим Калинич.

По его словам, во время концертов на участке Газетного от Красноармейской до Горького будут частично ограничивать пешеходное движение.

— Мы поставим ограждения, перед территорией будет охрана. С Управлением культуры уже всё согласовали, — сообщил Калинич.

Ресторатор рассказал корреспонденту 161.RU, что на фестивальной площадке «Газетный Live» пока запланировано 5 концертов. Известно, что 31 мая совместный концерт дадут московские инди-группы On-the-Go и Pompeya. Первый летний концерт пройдет 7 июня — на фестивале сыграет группа “СБПЧ” (“Самое Большое Простое Число”), а 21 июня для ростовчан выступят Антон Беляев и Therr Maitz.

— Даты концертов и точный список артистов еще утверждаются, — уточнил Калинич.

Фестиваль уличной еды BBQ & BAR Street в Газетном переулке прошёл летом 2018 года

Фото: Вадим Калинич / Facebook.com

В августе 2018 года на пешеходной части Газетного у здания бывшей табачной фабрики проводили двухдневный фестиваль по приготовлению блюд уличной еды на огне BBQ & BAR Street, а в июле устроили закрытую вечеринку Glam & Food. 

Переход Центральной городской больницы имени Семашко Ростова-на-Дону в частные руки в рамках концессионного соглашения на 30 лет предварительно одобрили в городской думе. Заседание прошло во вторник, 16 апреля, об этом 161.RU рассказал депутат «Справедливой России» Анатолий Котляров. В гордуме уже подготовили на согласование перечень объектов, входящих в состав ЦГБ. Имя инвестора до сих пор не объявили.

Котляров уточнил, что окончательное решение о переходе больницы в частную собственность депутаты примут через неделю.

— ЦГБ рекомендовано отдать в концессию, то есть в частную собственность на определенное время. Вопрос вновь обсудят 23 апреля на заседании городской думы, в повестке есть вопрос о центральной больнице, — рассказал депутат.

Ранее 161.RU сообщал, что ЦГБ может перейти в частные руки. Эту инициативу в гордуме озвучили 10 апреля: на совместном заседании комиссий по городскому хозяйству и бюджету гордумы Ростова депутатам объявили, что власти планируют передать инвестору все корпуса ЦГБ и 12 гектаров землей под ними в рамках концессионного соглашения. Неназванный частник готов вложить 8 миллиардов рублей. Предлагаемый срок сделки — 30 лет.

Тогда Анатолий Котляров рассказал изданию, что инициативу депутаты не поддержали. На обсуждении присутствовал главный врач ЦГБ Дмитрий Сизякин, который выступил за концессию.

Решение городской думы о согласовании перечня имущества 

Фото: Анатолий Котляров 

Инвестор планирует к 2022 году построить новый корпус больницы [ читать далее... ]

С 15 апреля по 13 октября 2019 года стоимость проезда по платным участкам трассы М-4 «Дон» вырастет на 6%. Информация появилась на сайте компании «Автодор».

— Стоимость проезда по всем платным участкам трассы М-4 «Дон» в дневное время в летний период составит 1180 рублей и 660 рублей — в ночное время. Самым выгодным будет передвижение автомобилей по транспондеру T-pass. Ночью общая стоимость проезда по нему составит 524 рубля, а днем — 944 рубля, — говорится в сообщении пресс-службы компании.

Повышение цен связано с сезонной загруженностью трассы. «Автодор» отмечает, что М-4 — самая загруженная трасса в России. В период с июня по август трафик достигает 50–59 тысяч автомобилей в сутки.

В Ростовской области на М-4 работает только один платный участок — с 1091-го по 1119-й километр.

По данным «Автодора», в 2018 году по платным участкам трассы стали ездить на 19,3% чаще по сравнению с 2017 годом. 

Один из крупнейших агрегаторов такси в России ГК «Везёт» проводит масштабный ребрендинг компании и вводит единые федеральные стандарты качества в 123 городах. В Ростове-на-Дону эти масштабные изменения произойдут с сервисом заказа такси «Лидер».

Что ждать от перемен простому потребителю и в чем заключаются федеральные стандарты качества, ответил директор по маркетингу ГК «Везёт» Евгений Николаев:

— Все многочисленные сервисы компании, наиболее известные, — «Лидер», «Сатурн», Rutaxi, Red taxi, Fasten и другие — объединяются в бренд «Везёт», что подразумевает единое название и фирменный стиль, общие ценности и стандарты работы с перевозчиками и пассажирами. Теперь, оказавшись в любом городе нашей страны, не нужно думать, каким сервисом заказа такси воспользоваться.

Также появляется одноименное мобильное приложение, у которого множество преимуществ. Оно мало весит, всего 5 Мб, и работает даже при медленном интернете. Использует три системы картографии и имеет понятный интерфейс.

Ежедневно при помощи сервисов «Везёт» осуществляется более миллиона поездок на такси

Фото: ГК «Везёт»

Весь персонал, который работает непосредственно с перевозчиками прошел обучение по единым стандартам качества обслуживания. Компания обновляет свои филиалы и оснащает их современным оборудованием, теперь у всех перевозчиков появилась возможность пройти инструктаж и сдать тест онлайн без очередей. Более продуманная работа с водителями будет нацелена на улучшение сервиса в целом.

— Мы считаем, что опыт, помноженный на технологии, позволит нам оправдать возложенное на нас доверие людей, — отметил директор по маркетингу ГК «Везёт».