Компания Toyota разрабатывает аккумулятор с твердым электролитом. Новая батарея дебютирует в электромобилях 2022 года, которые будут собраны на полностью новом шасси, сообщает Ars Technica. 

Так называемые твердотельные аккумуляторы состоят из твердых электродов и твердых электролитов. Они могут быть легче и меньше, чем современные литий-ионные, но массовое производство таких батарей по выгодной цене представляло трудности.

По данным японского издания Chunichi Shimbun, новый аккумулятор Toyota будет способен заряжаться за несколько минут и обеспечит большую дальность пробега. Также сообщается, что твердотельная батарея снизит риск возгораний, а поскольку опасность замерзнуть ей тоже не грозит, она сможет работать в более широком диапазоне температур. Возможность производить твердотельные аккумуляторы даст компании преимущество перед конкурентами, Nissan, Tesla или Daimler. Впрочем, Toyota не единственная компания, которая разрабатывает эту технологию. По сообщениям Reuters, BMW также занимается исследованиями в этой области.

В 2016 году Toyota сформировала новое подразделение по разработке электромобилей, которое возглавил лично президент компании Акио Тойода. В дальнейших планах компании — продвижение на крупнейший в мире китайский рынок электромобилей. 

О своих планах отказаться от водородного топлива и перейти на твердый электролит сообщила весной Hyundai. Компания решил [ читать далее... ]

Цены на хранение электроэнергии быстро снижаются, позволяя возобновляемой энергетике оттеснить на второй план угольные и газовые электростанции, говорится в исследовании специалистов Калифорнийского университета в Беркли и Мюнхенского технического университета.  

Инвестиции в исследования и разработку проектов хранения энергии снизили стоимость литий-ионных батарей с $10 000 за киловатт-час в начале 1990-х до прогнозируемых к 2018 году $100 за кВт*ч. Домашние системы выработки и хранения солнечной энергии станут сопоставимы по ценам с общей энергосетью к 2020 году, пишут аналитики.

Исследование подчеркивает важность научно-исследовательской работы, утверждая, что достижение целей Парижского соглашения невозможно без государственных дотаций на R&D. И отмечает, что с 1976 по 2015 год в США расходы на исследования и разработки снизились с 1,2% ВВП до 0,8%. Это может приостановить декарбонизацию энергетического сектора и внедрение новейших открытий.

Правительство США предоставляло посевные инвестиции на развитие энергетического сектора, включая технологии хранения энергии. В 2016 году агентство ARPA-E Министерства энергетики США финансировало 75 проектов, которые обладали потенциалом трансформировать хранение возобновляемой энергии в срок от 5 до 10 лет. Однако, на прошлой неделе Палата представителей Конгресса приняла законопроект, лишающий ARPA-E финансирования, а президент Дональд Трамп призвал распустить агентство. По мнению авторов исследования, если закон получит окончательную юридическую силу, он пагубно отразится на конкурентоспособности энергетичес [ читать далее... ]

Калифорния стала на один шаг ближе к будущему, направленному на сокращение загрязнений и выбросов углекислого газа, одновременно увеличивая рабочие места в области возобновляемых источников энергии, сообщает Forbes. 

Амбициозный план, предложенный президентом Временной палаты калифорнийского Сената Кевином де Леоном ограничит потребление углеводородов в Калифорнии и поставит целью постепенное увеличение потребления возобновляемой энергии в ближайшие десятилетия. Он поставил перед собой цель обеспечить производство 50% возобновляемой энергии к 2030 году и 100% к 2045 году.

ВВП Калифорнии составляет $2,6 трлн, что является самым большим показателем среди всех штатов США, это 14% от ВВП страны. Переход экономики штата к 100% возобновляемым источникам энергии является сложной задачей и, разумеется, сильно ударит по бюджету. Есть и еще один штат рассматривающий законопроект по переходу на 100% использование возобновляемой энергии к 2050 году — Массачусетс.

Интересно, что все это происходит в то время, когда президент Трамп объявил о выходе США из Парижского соглашения. Губернатор Калифорнии Джерри Браун намерен показать миру, что президент не может указывать, каким должно быть энергетическое будущее Калифорнии. 

Однако следует учитывать и то, что путь перехода к возобновляемым источникам энергии будет очень непростым. Калифорния на данный момент является третьим по&nbs [ читать далее... ]

Tesla поставит батареи для крупнейшего в мире морского ветроэнергетического комплекса, который объединит генерацию и хранение электроэнергии, пишет Сlimate Сentral. 

Проект под названием «Революционная ветровая ферма» (Revolution Wind) будет генерировать электричество в 12 милях от побережья острова Мартас-Винъярд, который входит в штат Массачусетс. Часть энергии будет храниться в огромных батареях производства Tesla. По словам представителей Deepwater Wind, ветровая станция мощностью 144 МВт сможет обеспечить электричеством 80 тыс. домов. Если проект будет одобрен властями штата, ветровая электростанция начнет функционировать в 2023 году.

Revolution Wind — это часть более масштабной программы штата Массачусетс по переходу на возобновляемые источники энергии. Таким образом, власти штата хотят снизить зависимость от угольных электростанций, все еще популярных в США.

Благодаря участию Tesla в проекте решается проблема хранения энергии. До сих пор Tesla производила батареи только для солнечных электростанций в Калифорнии. Создание батарей для морской ветровой энергетики в Массачусетсе — новый опыт для компании. В Tesla не уточнили, какие именно батареи будут использоваться в проекте. Сейчас компания производит Tesla PowerPack, которая состоит из 16 модулей, высотой два метра и весом три тонны. Модули соединяются между собой и могут хранить сотни киловатт-часов электричества. В заявлении Deepwater Wind говорится, что хранилище будет обеспечивать сеть электроэнергией во время пиковых нагрузок, что сделает ненужными «грязные» электростанции. 

[ читать далее... ]

Напуганные автоматизированным будущим, многие родители отдают своих детей на курсы программирования уже с 2 лет. Но это не может гарантировать ребенку успеха в будущем, пишет NYTimes. 

Например, сейчас в Китае сформировано мнение, что дети, начавшие программировать позже 3 лет, уже не выиграют конкурентной борьбы. Но эксперты из статьи NYT считают, что вместо слепого обучения детей программированию, нужно обратить внимание на более фундаментальные навыки. Гораздо важнее развивать навыки и качества, которые будут полезными независимо от области, которую выберет ребенок: умение работать в команде, решать проблемы, сопереживать окружающим.

«Формируется ошибочное мнение, что изучение кодирования — ответ на все вызовы будущего. Человечеству совершенно не нужно, чтобы каждый понимал, как писать на Python. Просто у всех должно быть понимание, в чем машины хороши, а в чем нет — это следует понять каждому», — объясняет Кен Голдберг, профессор из Беркли.

Дети не должны огораживаться от технологий, но и не должны искусственно вбрасываться в самый их эпицентр, пишет издание. В своем самом раннем возрасте дети лучше всего обучаются через игры, через строительство различных конструкций. Так что даже в случае с программированием усилия должны приходиться не на обучение конкретным техникам или языкам, а формированию более широкого взгляда на алгоритмы, на поиск связей. Непосредственно сам кодинг должен быть вторичным. 

[ читать далее... ]

С января по июль 2017 года продажи полностью электрических автомобилей выросли в Штатах на 86% по сравнению с первыми 7 месяцами 2016 года. Более того, наблюдался рост продаж гибридных авто на 34%, а продажи всех представленных на рынке 14 моделей подключаемых автомобилей выросли на 45%, пишет CleanTechnica. 

Лидеры из года в год остаются те же, за некоторыми исключениями. Поскольку продажи Tesla Model 3 только-только стартовали в 2017 году, на первой строчке остается Model S, причем с большим отрывом. На втором — Chevy Bolt, еще один конкурентоспособный электрокар в своем классе, примерно на 1000 продаж обошедший Tesla Model X. Последняя оказалась на третьем месте, немного опережая Toyota Prius Prime. Chevy Volt замыкает пятерку, но набирает силу и, возможно, займет четвертую или даже 3-ю строчку до конца года.

Nissan Leaf все еще держится в седле и продает более 1000 авто в месяц, несмотря на выход на рынок мощных конкурентов. Сейчас автомобиль на 6-м месте. По-видимому, способствуют этому скидки и широкая доступность.

Теперь об аутсайдерах. Продажи BMW i8, BMW i3 и Ford Fusion Energi снизились в период с января по июль включительно. BMW i8 теснит более технически совершенная Tesla Model S. I3 больше всего угрожает конкуренция со стороны Model 3. А Ford Fusion Energi уступает позиции из-за конкуренции с новыми Prius Prime и Volt. 

[ читать далее... ]

Соцсеть Instagram опять заблокировала аккаунт главы Чечни Рамзана Кадырова. Накануне политик в телеграм-канале поделился новостью, что его страница в Instagram восстановлена после 11-ти месяцев блокировки. 

Сразу после этого на странице Кадырова в Instagram появилась ода пистолету. «Пистолет. Как много я должен сказать тебе, мой друг. Будто в этой тишине только ты и я. Сколько трудных лет мы прожили с тобой? Сколько метких свинцовых „слов“ сказал ты врагам и негодяям защищая мою честь, достоинство и жизнь. Ты стал мне братом. Преданным и молчаливым. Верным и бескорыстным <…> Ты член моей семьи. Тебя любят мои дети. Лишь мой строгий взгляд останавливает их от забавной игры с тобой. Как мило дремлешь ты под моей подушкой, прислонившись рукоятью к моей ладони <…>», — написал Каыдров (орфография и пунктуация сохранены — прим. ред.). Теперь же страница вновь недоступна. 

[ читать далее... ]

Глава Федерации независимых профсоюзов РФ (ФНПР) Михаил Шмаков заявил, что россияне раздражены ростом штрафов и налогов, что может привести к росту протестной активности. Об этом пишет «Коммерсант». 

«Жалобы и недовольство есть постоянно, они связаны с ростом различных штрафов, поборов на дорогах, ростом фискальной нагрузки через увеличение кадастровой стоимости недвижимости и земельных участков, которые есть у людей», — заявил Шмаков (цитата по РИА «Новости). 

По словам Шмакова, «любое дополнительное небольшое воздействие на их психику может привести к достаточно серьезным протестам».

[ читать далее... ]

В Комсомольске-на-Амуре возбуждено уголовное дело после появления в Сети видео с избиением учителем ученика в одной из школ. Об этом говорится на сайте регионального управления Следственного комитета.

Дело возбуждено по статьям 117 УК РФ («Истязание») и 156 УК РФ («Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего»). Сейчас ведется расследование инцидента, его причин и обстоятельств. Следователям предстоит дать оценку действиям и бездействию соответствующих должностных лиц учебного заведения, а также социальных органов.

Видеозапись инцидента, сделанная учащимися школы, появилась в социальных сетях. На записи видно, как педагог кричит на мальчика и наносит ему удары. «Ты кто, я с [ читать далее... ]

В Хабаровском крае производители хлебобулочных изделий и владельцы торговых сетей подписали меморандум о сдерживании цен на социально значимые сорта хлеба. Об этом говорится в сообщении на сайте регионального правительства. 

Региональные производители обязались до 1 февраля 2019 года не повышать оптово-отпускные цены на пшеничный хлеб 1 и 2 сортов, а также ржано-пшеничный. Торговые сети, в свою очередь, не будут превышать торговую надбавку в 15%.

«Мы живем в условиях рыночной экономики и не в праве ограничивать производителей, но учитывая, что хлеб — это, в первую очередь, социальный продукт, принято решение подписать такое соглашение. Со своей стороны, обещаю, что правительство края [ читать далее... ]

Крупные красноярские производители хлеба ООО «Ярхлеб» и ООО «Дихлеб» предупредили торговые сети об увеличении отпускных цен на весь ассортимент в среднем на 8–12%. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на письма предприятий.

В «Ярхлебе» объяснили необходимость повышения цен ростом минимального размера оплаты труда на 20% с мая 2018 года, увеличением налоговых отчислений, ростом цен на муку, бензин, упаковку, пищевые ингредиенты и девальвацией рубля. Кроме того, дорожает зерно.

В «Дихлебе» говорят, что последний раз цены на хлебобулочные изделия увеличивались в Красноярском крае в 2016 году. «Весь этот период мы удерживали цену, несмотря на то что производство ряда наименований нашей п [ читать далее... ]

Заморозка цен на топливо изменила торговую политику крупных нефтекомпаний. В результате в Восточной Сибири ситуация уже принимает характер локального дефицита нефтепродуктов. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ», ссылаясь на участников рынка.

По данным издания, нефтяники задумались о сокращении убытков в связи с обязательством по заморозке цен на нефтепродукты. Компании стали сокращать продажи бензина и дизельного топлива независимым сетям АЗС, отменять скидки, переходить на полную предоплату и направлять свободное топливо на собственные заправки или продавать его на бирже.

В Восточной Сибири, где исторически велика концентрация независимых АЗС, такой подход уже привел к нехватке дефицитного [ читать далее... ]

Clarity Electric — новинка от Honda, заменившая электрическую Honda Fit EV. Однако электромобиль по своим характеристикам не сможет составить конкуренцию новой Tesla Model 3, пишет Inhabitat. 

Clarity Electric является третьей моделью в новой линейке Clarity, которая включает в себя топливную версию Clarity и гибрид Clarity Plug-in. Основная причина, по которой Clarity Electric не является прямым конкурентом Model 3 или даже Chevy Bolt, обусловлена ​​дальностью пробега японского электромобиля. Как Model 3, так и Bolt могут проехать более 320 км на одной зарядке, в то время как Clarity Electric всего 143 км.

Clarity Electric предлагает просторный салон для пяти пассажиров. Автомобиль больше, чем Chevy Bolt, поэтому, если вы хотите что-то вроде обычного седана среднего размера, Clarity Electric идеально подойдет. Электромобиль можно полностью зарядить примерно за три часа и до 80% за тридцать минут с помощью зарядного устройства постоянного тока.

1 / 6

[ читать далее... ]

Компания Tesla начала поставлять заказчикам и устанавливать солнечную черепицу своей разработки. Первые генерирующие электроэнергию крыши получили сотрудники Tesla — это и вознаграждение за труд, и стратегическое решение, пишет TechCrunch. 

Черепица с солнечными элементами от компании Илона Маска была впервые представлена в 2016 году. По внешнему виду она не отличима от традиционного покрытия крыши, что является ее преимуществом, полагают в Tesla.

Первую солнечную черепицу установили в домах сотрудников компании. С одной стороны, это вознаграждение за их вклад в разработку продукта, с другой — стратегическое решение, которое позволит Tesla протестировать свою продукцию.

Tesla начала принимать предзаказы на черепицу весной 2017 года. Компания дает «вечную» гарантию на нее — солнечная кровля будет вырабатывать электричество в течение 30 лет, а в качестве крыши прослужит, как уверяют в компании, целую вечность. 

Платить за это приходится несколько десятков тысяч долларов. Однако, Илон Маск уверяет, что солнечные крыши Tesla стоят дешевле аналогов.

Ученые Вашингтонского университета (University of Washington) в ходе реальных тестов выяснили, что сбить с толку самоуправляемые автомобили можно довольно просто, сделав дополнительные надписи на дорожных знаках.

Злоумышленники могут самостоятельно делать подобные наклейки, которые заставят компьютерную систему автомобиля подумать, что знак означает на самом деле что-то иное. Например, в данном случае слова love и hate на знаке Stop не заставят автомобиль остановиться, он лишь снизит скорость, но проедет перекресток без остановки.

Исследователи отмечают, что проблема довольно серьезная, так как любой желающий может распечатать такие знаки, создав угрозу безопасности дорожного движения.

Авторы исследования предлагают использовать контекстную информацию, которая позволит определить, является ли знак правильным и уместным. То есть машина будет анализировать, должен ли знак Stop находиться посреди шоссе, а знак с ограничением скорости — на проселочной дороге.